Группа «ВИС» завершила установку коффердама для правого пилона строящегося Ленского моста в проектное положение на дне реки. Специальная речная операция началась в 14 часов 19 августа. Металлическая конструкция общим весом свыше 2200 т и высотой 17,5 м была отбуксирована на 300 м от правого берега в проектную точку и закреплена на якоря. 21 августа в 2 часа 38 минут по якутскому времени коффердам планово затоплен для установки на дно.
«Изначально планировалось в этом сезоне вывести в проектное положение только один коффердам. Но, понимая важность соблюдения сроков строительства моста и с учётом всех климатических особенностей Якутии, мы приняли решение уже этим летом установить в русле два коффердама. Это открыло масштабный фронт работ по созданию свайных оснований сразу двух пилонов. В коффердаме центрального пилона уже ведутся буровые работы», – прокомментировал генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин.
Операция по выводу правого коффердама состояла из нескольких этапов. Он был собран на специальном стапеле на левом берегу, затем спущен в затопляемый док и 3 июня отбуксирован к правому берегу. ФБУ «Администрация Ленского бассейна» выполнило дноуглубительные работы, всего было поднято 138 тыс. кубометров грунта.
«После установки коффердама появилась возможность работать в образовавшейся сухой зоне. Внутри на металлических рамах разместятся буровые установки. Через систему из 102 направляющих труб будет осуществляться бурение в дно реки для устройства буронабивных свай», – рассказал директор по строительству ООО «ВИС строй» Антон Крупнов.
Технология наплавных коффердамов выбрана с учётом сильных паводков, интенсивного ледохода и короткого строительного сезона. В российском мостостроении она применяется впервые. Специалисты Группы «ВИС» и компании «Морбаза» успешно справились с непростой задачей и установили в русле уже два коффердама – у правого берега и в центре реки. Проведение речных операций этим летом обеспечил флот Ленского объединённого речного пароходства, компании «Витим-Лес», судоходной компании «Якутск» и собственные плавсредства Группы «ВИС». Всего на строительстве Ленского моста задействовано 19 судов разных классов.
Вантовая конструкция моста будет смонтирована на трёх пилонах. Высота правого и левого – по 194,5 м, центрального – 284,5 м, что сопоставимо с 90-этажным небоскрёбом. Такое инженерное сооружение в арктической зоне с вечномёрзлыми грунтами строится впервые в мире. Группа «ВИС» обеспечивает проектирование, строительство, внебюджетное финансирование и эксплуатацию моста до 2048 г. Он реализуется по концессионному соглашению с Правительством Якутии в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Такой формат позволил привлечь частного инвестора и значительно сократить объём бюджетных средств на этапе строительства. Доля внебюджетных инвестиций превышает 47%, их возмещение инвестору распределено на весь срок действия соглашения с Группой «ВИС».
«Изначально планировалось в этом сезоне вывести в проектное положение только один коффердам. Но, понимая важность соблюдения сроков строительства моста и с учётом всех климатических особенностей Якутии, мы приняли решение уже этим летом установить в русле два коффердама. Это открыло масштабный фронт работ по созданию свайных оснований сразу двух пилонов. В коффердаме центрального пилона уже ведутся буровые работы», – прокомментировал генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин.
Операция по выводу правого коффердама состояла из нескольких этапов. Он был собран на специальном стапеле на левом берегу, затем спущен в затопляемый док и 3 июня отбуксирован к правому берегу. ФБУ «Администрация Ленского бассейна» выполнило дноуглубительные работы, всего было поднято 138 тыс. кубометров грунта.
«После установки коффердама появилась возможность работать в образовавшейся сухой зоне. Внутри на металлических рамах разместятся буровые установки. Через систему из 102 направляющих труб будет осуществляться бурение в дно реки для устройства буронабивных свай», – рассказал директор по строительству ООО «ВИС строй» Антон Крупнов.
Технология наплавных коффердамов выбрана с учётом сильных паводков, интенсивного ледохода и короткого строительного сезона. В российском мостостроении она применяется впервые. Специалисты Группы «ВИС» и компании «Морбаза» успешно справились с непростой задачей и установили в русле уже два коффердама – у правого берега и в центре реки. Проведение речных операций этим летом обеспечил флот Ленского объединённого речного пароходства, компании «Витим-Лес», судоходной компании «Якутск» и собственные плавсредства Группы «ВИС». Всего на строительстве Ленского моста задействовано 19 судов разных классов.
Вантовая конструкция моста будет смонтирована на трёх пилонах. Высота правого и левого – по 194,5 м, центрального – 284,5 м, что сопоставимо с 90-этажным небоскрёбом. Такое инженерное сооружение в арктической зоне с вечномёрзлыми грунтами строится впервые в мире. Группа «ВИС» обеспечивает проектирование, строительство, внебюджетное финансирование и эксплуатацию моста до 2048 г. Он реализуется по концессионному соглашению с Правительством Якутии в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Такой формат позволил привлечь частного инвестора и значительно сократить объём бюджетных средств на этапе строительства. Доля внебюджетных инвестиций превышает 47%, их возмещение инвестору распределено на весь срок действия соглашения с Группой «ВИС».
Группа «ВИС» в социальных сетях:
