Правобережная часть Ленского моста состоит из 19 опор. Каждое их основание состоит из 20-32 буронабивных свай длиной до 40 метров. К настоящему времени готовы основания под 5 опор. Буровые работы и заливка бетоном ведутся параллельно ещё по 5 опорам, по трём из них работы в завершающей стадии. Здесь же в производственных цехах и на открытых площадках организовано производство армокаркасов, уже изготовлено около 400 штук.
Продолжается отсыпка земляного полотна правобережного подхода к мосту. Его протяжённость составит 5,5 км. Всего предстоит отсыпать около 2,8 млн м³ грунта, к сегодняшнему дню в основание будущей автодороги отсыпано более 460 тыс. м³.
В русле реки ведутся дноуглубительные работы в точках установки двух коффердамов. В общей сложности со дна вынуто около 500 тыс. м³ грунта. Это позволит обеспечить проектное положение коффердамов, которые создадут сухие зоны в русле для устройства свайных оснований пилонов вантового моста. Высота крайних к берегам пилонов составит 194,5 м, а центрального – 284,5 м. Они с помощью вантовой системы будут удерживать пролётное строение длиной около 2,5 км.
Выбор вантового варианта моста обусловлен необходимостью минимизировать число опор в русле реки, что позволит обеспечить необходимый судоходный фарватер и избежать ледовых заторов при ледоходах. Пилоны спроектированы с учётом максимальной ледовой нагрузки, сейсмической активности и наличия вечномёрзлых грунтов. Основания под них будут состоять из 102 буронабивных свай под каждый из боковых пилонов и из 208 – под центральный.
Группа «ВИС» выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства Ленского моста. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Продолжается отсыпка земляного полотна правобережного подхода к мосту. Его протяжённость составит 5,5 км. Всего предстоит отсыпать около 2,8 млн м³ грунта, к сегодняшнему дню в основание будущей автодороги отсыпано более 460 тыс. м³.
В русле реки ведутся дноуглубительные работы в точках установки двух коффердамов. В общей сложности со дна вынуто около 500 тыс. м³ грунта. Это позволит обеспечить проектное положение коффердамов, которые создадут сухие зоны в русле для устройства свайных оснований пилонов вантового моста. Высота крайних к берегам пилонов составит 194,5 м, а центрального – 284,5 м. Они с помощью вантовой системы будут удерживать пролётное строение длиной около 2,5 км.
Выбор вантового варианта моста обусловлен необходимостью минимизировать число опор в русле реки, что позволит обеспечить необходимый судоходный фарватер и избежать ледовых заторов при ледоходах. Пилоны спроектированы с учётом максимальной ледовой нагрузки, сейсмической активности и наличия вечномёрзлых грунтов. Основания под них будут состоять из 102 буронабивных свай под каждый из боковых пилонов и из 208 – под центральный.
Группа «ВИС» выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства Ленского моста. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Группа «ВИС» в социальных сетях:
