За прошедшие праздничные дни смонтированы первые две ванты мостового перехода через реку Обь в Новосибирске. Работы выполняются параллельно на левой и правой стойках пилона, в первую очередь смонтированы ванты длиной 63 метра и весом до тонны каждая.
Всего на мосту в Новосибирске будет установлено 35 пар из 70 вант, каждая из которых состоит из т.н. «стрендов». В зависимости от необходимого усилия в одной ванте может находиться от 25 до 59 стрендов. При этом каждый стренд, в свою очередь, состоит из 7 прядей – это меньшие тросы для создания направления и формы ванты. Протяжённость самой длинной ванты – 235 метров весом порядка 4-5 тонн.
Вантовая система будет удерживать пролётное строение моста, общий вес которого с учётом металлоконструкций, бетона и асфальтового покрытия превысит 21 тысячу тонн. Благодаря вантам повысится жёсткость конструкции моста – он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.
В соответствии с принятой технологией, предварительно оболочки вант с антивандальным устройством и противопожарной защитой собираются в единую плеть на пролётном строении, после чего поднимаются с помощью башенных кранов и закрепляются на активные анкеры на пилоне и пассивные анкеры на пролётном строении моста. Все работы проходят под контролем аттестованной российской организации и продлятся до конца августа. После установки всех пар вант предусмотрено их натяжение до проектных показателей и последующее окончательное закрепление.
Пилон моста в Новосибирске достигает высоты 114 метров и является одним из самых высоких сооружений в городе. Проект по созданию четвёртого мостового перехода через реку Обь в Новосибирске – одна из крупнейших концессий в транспортной сфере России. Инвестор и концессионер проекта – Группа «ВИС», финансовый партнёр – Газпромбанк.
Всего на мосту в Новосибирске будет установлено 35 пар из 70 вант, каждая из которых состоит из т.н. «стрендов». В зависимости от необходимого усилия в одной ванте может находиться от 25 до 59 стрендов. При этом каждый стренд, в свою очередь, состоит из 7 прядей – это меньшие тросы для создания направления и формы ванты. Протяжённость самой длинной ванты – 235 метров весом порядка 4-5 тонн.
Вантовая система будет удерживать пролётное строение моста, общий вес которого с учётом металлоконструкций, бетона и асфальтового покрытия превысит 21 тысячу тонн. Благодаря вантам повысится жёсткость конструкции моста – он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.
В соответствии с принятой технологией, предварительно оболочки вант с антивандальным устройством и противопожарной защитой собираются в единую плеть на пролётном строении, после чего поднимаются с помощью башенных кранов и закрепляются на активные анкеры на пилоне и пассивные анкеры на пролётном строении моста. Все работы проходят под контролем аттестованной российской организации и продлятся до конца августа. После установки всех пар вант предусмотрено их натяжение до проектных показателей и последующее окончательное закрепление.
Пилон моста в Новосибирске достигает высоты 114 метров и является одним из самых высоких сооружений в городе. Проект по созданию четвёртого мостового перехода через реку Обь в Новосибирске – одна из крупнейших концессий в транспортной сфере России. Инвестор и концессионер проекта – Группа «ВИС», финансовый партнёр – Газпромбанк.
Группа «ВИС» в социальных сетях:
