Эксперты Федерального дорожного агентства ознакомились с ходом реализации крупнейшего на Дальнем востоке России концессионного проекта по созданию автомобильной дороги «Обход Хабаровска». На площадке строительства побывал начальник ФКУ «Дороги России» Иван Григорович.
Специалисты Росавтодора посмотрели, как идут строительные работы на всём протяжении будущей трассы. Здесь ведётся устройство несущего слоя автодороги, одновременно возводятся несколько мостовых переходов и развязок. Всего по проекту предусмотрено около 30 сопутствующих инфраструктурных сооружений: 24 моста и путепровода, 5 транспортных развязок. На основном ходе трассы занято около 200 единиц спецтехники и свыше 500 специалистов.
«Проект развивается, достигнуты плановые показатели, которые мы зафиксировали в соглашении с Хабаровским краем о предоставлении субсидии, – отметил Иван Григорович. – Порядка 13% строительной готовности подтверждены документально, но я вижу, что задел очень серьёзный и на самом деле работ выполнено намного больше».
Строительство стратегически важного для региона объекта ведётся с учётом международных стандартов качества при создании инфраструктуры, применяются самые современные технологии. В рамках реализации проекта был построен комплекс по изготовлению балок для мостов и путепроводов с использованием электропрогрева бетона. Это позволяет в несколько раз сократить время изготовления и сократить сроки доставки материалов на площадку.
«Цех по производству железобетонных балок модернизировали, применили интересные технические решения. На территории создан хороший комплекс, который точно обеспечен заказами на несколько лет», – поделился Иван Григорович.
Проект реализует Группа «ВИС» в лице Региональной концессионной компании. Соглашение с Правительством Хабаровского края было подписано в декабре 2016 года. По плану новая автодорога должна быть введена в эксплуатацию в конце 2020 года.
Специалисты Росавтодора посмотрели, как идут строительные работы на всём протяжении будущей трассы. Здесь ведётся устройство несущего слоя автодороги, одновременно возводятся несколько мостовых переходов и развязок. Всего по проекту предусмотрено около 30 сопутствующих инфраструктурных сооружений: 24 моста и путепровода, 5 транспортных развязок. На основном ходе трассы занято около 200 единиц спецтехники и свыше 500 специалистов.
«Проект развивается, достигнуты плановые показатели, которые мы зафиксировали в соглашении с Хабаровским краем о предоставлении субсидии, – отметил Иван Григорович. – Порядка 13% строительной готовности подтверждены документально, но я вижу, что задел очень серьёзный и на самом деле работ выполнено намного больше».
Строительство стратегически важного для региона объекта ведётся с учётом международных стандартов качества при создании инфраструктуры, применяются самые современные технологии. В рамках реализации проекта был построен комплекс по изготовлению балок для мостов и путепроводов с использованием электропрогрева бетона. Это позволяет в несколько раз сократить время изготовления и сократить сроки доставки материалов на площадку.
«Цех по производству железобетонных балок модернизировали, применили интересные технические решения. На территории создан хороший комплекс, который точно обеспечен заказами на несколько лет», – поделился Иван Григорович.
Проект реализует Группа «ВИС» в лице Региональной концессионной компании. Соглашение с Правительством Хабаровского края было подписано в декабре 2016 года. По плану новая автодорога должна быть введена в эксплуатацию в конце 2020 года.
Группа «ВИС» в социальных сетях:
