自跨越鄂毕河的新桥通车以来的6个月里,已有450万辆车辆通行。 根据GKU NSO"TsODD"的平均每日交通强度约为38千辆汽车。
2025年12月,两岸三地入口的桥梁主干道、右岸运输交汇处及左岸交汇处的12个出口可供驾驶者使用。 该项目由VIS集团根据与新西伯利亚州政府的特许协议实施。 交通的开放使得在海岸之间创建另一条路线并卸载现有的桥梁成为可能。
目前,左岸运输交汇处的基础设施正在继续建设,在出口数量方面是俄罗斯最大的,总共超过25。 在C3出口和斯坦尼斯拉夫斯基街线隧道的工作正在进行中。 隧道入口的加固框架正在安装,模板正在安装,结构正在分阶段混凝土,以及坡道部分的加固和混凝土。
鄂毕河上的第四座桥是西伯利亚最大的基础设施项目之一。 它将南部广场与劳工广场连接起来,并提供通往联邦高速公路"额尔齐斯河","Chuisky道"和"西伯利亚"的通道。 主要道路的总长度为5.6公里,整个交通基础设施为14.8公里,其中11已经可以到达。
2025年12月,两岸三地入口的桥梁主干道、右岸运输交汇处及左岸交汇处的12个出口可供驾驶者使用。 该项目由VIS集团根据与新西伯利亚州政府的特许协议实施。 交通的开放使得在海岸之间创建另一条路线并卸载现有的桥梁成为可能。
目前,左岸运输交汇处的基础设施正在继续建设,在出口数量方面是俄罗斯最大的,总共超过25。 在C3出口和斯坦尼斯拉夫斯基街线隧道的工作正在进行中。 隧道入口的加固框架正在安装,模板正在安装,结构正在分阶段混凝土,以及坡道部分的加固和混凝土。
鄂毕河上的第四座桥是西伯利亚最大的基础设施项目之一。 它将南部广场与劳工广场连接起来,并提供通往联邦高速公路"额尔齐斯河","Chuisky道"和"西伯利亚"的通道。 主要道路的总长度为5.6公里,整个交通基础设施为14.8公里,其中11已经可以到达。